IMAM (Romeo) Ro.37 “A30 engine” 1/48

Regia Aeronautica na počátku třicátých let minulého století používala průzkumné a pozorovací IMAM Ro.1 (licenčně vyráběné Fokker C.V). Byla s nimi spokojena, ale když firma IMAM nabídla nový dvouplošný letoun, zkonstruovaný Ing. Giovannim Galazzem, rozhodla se nabídku přijmout. Po vyzkoušení prototypu byla v　roce 1934 zahájena sériová výroba. Ro.37 byly poháněny řadovými motory Fiat A.30. Regia Aeronautica projevila zájem i o verzi poháněnou hvězdicovým motorem Piaggio P.IX. Tato verze byla označena Ro.37bis a vyráběna a používána souběžně. Romeo Ro.37 a 37bis se staly hlavními taktickými pozorovacími a průzkumnými letouny Regia Aeronautica a zůstaly jimi až do italské kapitulace v　roce 1943. Do 25. 8. 1943, kdy Itálie kapitulovala, bylo vyrobeno celkem 621 strojů obou typů, z toho 325 kusů Ro 37 bis. Prvního bojového nasazení se Ro.37 a Ro.37bis dočkaly během italského útoku na Habeš (Etiopii). Nasazeny byly i ve španělské občanské válce. Tam bojovaly v rámci Aviazione Legionaria i španělského nacionalistického letectva. Po vypuknutí druhé světové války byly nasazeny na všech bojištích, kde bojovala Regia Aeronautica s vyjímkou východní fronty a bojů proti Velké Británii. V době vstupu Itálie do války měla Regia Aeronautica 483 kusů Ro 37 obou verzí, z toho 200 Ro 37 bis, z čehož ovšem jen asi 100 strojů obou verzí bylo letuschopných. Dočkaly se tak nasazení nad Balkánem, severní Afrikou i nad Itálií.

Vzhledem k dobrým výkonům a alternativní nabídce řadového a hvězdicového motoru byly Ro.37 a Ro.37bis úspěšně exportovány. V Evropě byly používány Maďarským královským letectvem, Rakouským letectvem a Španělským nacionalistickým letecvem.

Náš model Ro.37 “A30 engine” má díly rozdělené do šesti rámečků lisovaných ze šedého plastu a rámečku čirých dílů. Plastové díly jsou doplněny detailními resinovými díly a lepty. Obtisky nabízí čtyři atraktivní kamufláže, mapující službu Ro.37 s řadovým motorem v Itálii i zahraničí. Pro kamufláž A byl vybrán italský stroj v segmentové předválećné kamufláži. Je ozdobený vlajkami se symbolem Benátek, lvem svatého Marka. Ve stejné kamufláži létal stroj rakouského letectva , v našem návodu vedený jako kamufláž B. Bojově nasazen na řecké frontě byl italský pískový stroj se zelenými skvrnami. V návodu ho najdete jako kamufláž C. Poslední vybraný stroj také používalo italské letectvo. Použit byl při útoku na Habeš. Létal celý nastříkaný krémovou barvou se symbolem jednotky na trupu. Tento letoun byl vyroben továrnou O.F.M. a patřil k výrobní sérii vybavené dvěma chladiči a dřevěnou vrtulí (Ro.37 měly standardně jeden chladič na levém boku a kovovou vrtuli). Chladiče a vrtuli, navržené ve 3D, najdete perfektně odlité mezi resinovými díly.